Elektrocentrála kapotovaná odhlučněná Honda EU 30iS

Detailní popis produktu

Elektrocentrála kapotovaná odhlučněná Honda EU 30iS

Elektrocentrála EU30iS je skvělým řešením pro mnoho oblastí, jako je camping, karavaning, jachting, zahrada a domácnost, řemeslníci, záchranné složky, měřící vozy, filmování a fotografování, kancelářské prostředí, osvětlení, výpočetní technika a další. Toto kompaktní zařízení nabízí kompletní kapotování, tichý provoz a vysokou účinnost.

Díky pokročilé invertorové technologii poskytuje elektrocentrála EU30iS vynikající kvalitu výstupního napětí o hodnotě 230V / 50Hz. Přestože váží pouze přibližně 61 kg, dokáže poskytnout výkon až 3 kW. Motor centrály se spustí jednoduše otočením klíčku, podobně jako u automobilu.

Výstupní elektrické napětí je minimálně stejně kvalitní, ne-li ještě lepší, než to, které poskytují veřejné distribuční sítě. Navíc je provoz elektrocentrály téměř neslyšitelný, což je velkou výhodou při různých příležitostech, například při zahradních slavnostech, při natáčení filmových scén nebo při pobytu na autocampingech, při vodních aktivitách nebo v místech, kde je vyžadován klid nebo minimální hluk.

Elektrocentrála EU 30iS je inovativním modelem odhlučněné jednofázové elektrocentrály s invertorem. Díky patentované invertorové technologii se Hondě podařilo vyvinout kompaktní a lehký generátor s vysokým výkonem a precizním řízením výstupního napětí pomocí sofistikované elektroniky. Tento model je vybaven výkonným alternátorem, který pohání profesionální průmyslový motor řady GX 200 s elektrickým startérem. Všechny tyto komponenty jsou elegantně zakomponovány do esteticky příjemné a důkladně odhlučněné kapotáže.

Elektrocentrála EU 30iS vyniká svou tichostí a přesností výstupního napětí. Díky odhlučněné konstrukci a sofistikovanému designu kapotáže je provoz generátoru velmi tichý, což přináší výhodu v různých prostředích. Model EU 30iS nabízí vysoký výkon a spolehlivost, které jsou nezbytné pro širokou škálu aplikací.

S touto kapotovanou odhlučněnou elektrocentrálou EU 30iS získáte kvalitní zdroj elektrické energie s precizním řízením výstupního napětí. Jeho kompaktní rozměry a výkonný motor zajišťují efektivitu a spolehlivost, zatímco moderní design kapotáže dodává přístroji atraktivní vzhled.

Tato vynikající benzínová elektrocentrála střídavého napětí je ideálním řešením pro napájení různých spotřebičů s vysokou kvalitou výstupního napětí a výkonem. Je navržena především pro použití s malými až středními spotřebiči, jako jsou osvětlení, ruční elektronářadí, monitory, počítače, kamerové systémy a citlivé elektronické přístroje. Díky svým kompaktním rozměrům je ideální pro různá prostředí, včetně záchranářských vozidel, opravárenských nebo měřících vozidel pro práci v terénu, stejně jako pro napájení spotřebičů na zahradě, v dílně, domácnosti, chatě, lodi nebo karavanu. Celá konstrukce je pevně umístěna na pružných silentblocích v odolném rámu a elegantně zakryta odhlučněnou kapotáží.

Elektrocentrála je vybavena manipulačním kolovým podvozkem, který je integrován do rámu a umožňuje snadnou přepravu a manipulaci i pro méně zdatné uživatele. Motor je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která reguluje výkon motoru v závislosti na odběru elektrického proudu, což výrazně snižuje spotřebu paliva a hlučnost. Tím se prodlužuje provozní doba na jedno tankování a životnost elektrocentrály. Elektrocentrála EU30iS rovněž poskytuje stejnosměrné napětí 12 V pro nabíjení automobilových baterií (vyžaduje speciální dobíjecí kabel).

Ovládání elektrocentrály je velmi snadné. Na ovládacím panelu najdete dvě zásuvky Schuko (16A 230V) s tepelnými jističi, zásuvku pro 12V/12A s tepelnou pojistkou, kontrolky pro chod a mazání (zelená a červená), kontrolku přetížení (červená), zásuvky pro propojovací kabel pro sfázování s druhou centrálou, ovládací táhlo sytiče, klíček zapalování a přepínač režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE.

Pro její provoz stačí natankovat palivo, umístit elektrocentrálu na rovnou plochu a otočením klíčku zapalování ji nastartovat. Počkejte několik vteřin, než se motor ustálí, a poté jednoduše připojte napájený spotřebič do příslušné zásuvky.

Elektrocentrála EU30iS splňuje nejvyšší standardy elektrické bezpečnosti a je vybavena ochrannými prvky, jako je například ochrana motoru proti úniku oleje nebo ochrana alternátoru proti přetížení. V případě přetížení elektrocentrály se automaticky aktivuje červená výstražná kontrolka na ovládacím panelu a dojde k odpojení elektrického výstupu, přičemž motor nadále běží. Stačí odpojit přetížený spotřebič, vypnout motor a po několika vteřinách motor znovu nastartovat. Tím se provádí "reset" řídící jednotky a vše je opět v normálu. V případě přetížení elektrocentrály není vhodné používat spotřebič, který překročil její kapacitu. Místo toho je nutné vybrat spotřebič s příkonem odpovídajícím výkonu elektrocentrály.

Je také možné propojit dvě identické elektrocentrály EU30iS pomocí speciálního propojovacího kabelu a zdvojnásobit tak dostupný výkon. Rám elektrocentrály je robustní, pevný a odolný proti deformacím, což spolehlivě tlumí vibrace od součástek a snižuje hlučnost elektrocentrály. Díky tomu je práce s elektrocentrálou příjemnější. Údržba elektrocentrály je velmi jednoduchá a zahrnuje základní údržbu benzínového motoru.

Záruka 5 let

Kupujícímu je poskytována prodloužená záruka až na dobu 5 let. Prodloužení záruční lhůty nad rámec zákonné je podmíněno technickou prohlídkou stroje po uplynutí každých 12 měsíců od data prodeje a potvrzení v Servisní knížce autorizovaným servisem HONDA. K zachování běhu pětileté záruky je i po uplynutí základní záruční doby nutné předávat stroj k pravidelným ročním kontrolám do autorizovaného servisu HONDA. Provedení kontroly bude potvrzeno  zákazníkovi v Servisní knížce. Tím je splněna podmínka pravidelné roční kontroly a tím je umožněno prodloužení záruky o další rok, a to až do celkové doby trvání 5 let ode dne převzetí stroje zákazníkem. Prodloužená záruka je podmíněna používáním výhradně originálních náhradních dílů, spotřebního materiálu a provozních kapalin HONDA. Tyto roční prohlídky jsou hrazeny zákazníkem dle platného ceníku prací autorizovaného servisu HONDA, který prohlídku provádí.

Průmyslový profesionální motor

Benzínové spalovací motory jsou pro Hondu nosným výrobním programem, který položil základy celé výrobní divizi motorových strojů, tzn. Honda Power Equipment. Historie výroby spalovacích motorů pro pohon pracovního zařízení se začala psát v roce 1953. Během krátké doby si spalovací motory Honda vybudovaly renomé špičky na trhu. I díky výrobě těchto motorů je společnost Honda největším světovým výrobcem spalovacích motorů. Průmyslové motory dnes představují jednoznačnou špičku mezi pohonnými jednotkami malé stavební, zemědělské, zahradní a jiné techniky. Jako jediné zvládají enormní zátěž profesionálního provozu v drsných podmínkách stavenišť ve strojích jako je řezací technika na beton, vibrační technika, elektrocentrály a čerpadla, ale i v oblasti zemědělství, lesnictví a zahradnictví. Průmyslové profesionální motory byly historicky u Hondy v padesátých letech minulého století nasazeny jako pohonné jednotky generátorů a rotavátorů. Poté následovaly další aplikace a dnes najdete motor Honda v celém spektru nabídky motorových strojů.

Elektrická bezpečnost

Elektrocentrála Honda je zařízení, které splňuje veškeré bezpečnostní požadavky kladené na elektrická zdrojová soustrojí z hlediska ochrany před případným zasažením elektrickým proudem. Při použití v souladu s návodem k obsluze je elektrocentrála konstrukčně a vybavením zcela bezpečná a nehrozí žádně nebezpečí. V případě značného přetížení elektrocentrály nad rámec svého maximálního výkonu nebo v případě zkratu, při odběru z příslušné zásuvky dojde k automatickému vypnutí příslušného jističe zásuvky (tlačítkový jistič) a zásuvka se odpojí. U invertorových elektrocentrál je přetížení indikováno červenou kontrolkou a následným odpojením alternátoru od zásuvkového panelu. Standardní krytí elektrocentrál je třídy IP23, ale pokud podmínky provozu vyžadují, lze zvolit vyšší stupeň krytí IP54.

Souběžný provoz dvou elektrocentrál

Mezi přední výhody invertorové technologie patří možnost souběžného provozu nebo-li "sfázování" dvou identických elektrocentrál. S použitím speciálních propojovacích kabelů pro souběžný provoz lze propojit dvě identické elektrocentrály a získat tak dvojnásobek elektrického výkonu. Podle aktuální potřeby je tak zajištěna možnost napájení většího spotřebiče bez nutnosti výměny elektrocentrály za větší a těžší. Naopak lze rovněž obě elektrocentrály od sebe odpojit a používat samostatně.

Antivibrační systém

Motor za chodu produkuje jisté vibrace, jejichž velikost je závislá na míře zatížení. Celek motoru a alternátoru je uložen v ochranném nosném rámu, ve kterém při provozu elektrocentrála stojí. Aby nedocházelo k přenosu vibrací na rám elektrocentrály a tím k nestabilní poloze na ploše a zvýšené hlučnosti elektrocentrály, je uložení motoru elektrocentrály na ocelovo-pryžových silentblocích se sklonem 45°, které zajišťuje dokonalé odstínění přenosu virací od motoru na nosný rám elektrocentrály. Rámová elektrocentrála je tak za chodu klidná a nezvyšuje se hlučnost od vibrujícího nosného rámu elektrocentrály. Kufříkové odhlučněné elektrocentrály navíc stojí na pružných pryžových nožičkách, které dodatečně odstiňují zbytkové vibrace přenášené na podklad.

Odhlučnění

Hluk je důležitým parametrem přímo ovlivňujícím možnost použití elektrocentrály. Čím nižší provozní hlučnost, tím jsou možnosti využití elektrocentrály širší. Standardem elektrocentrál Honda jsou účinné tlumiče výfuku na motorech. Dalším stupněm odhlučnění je částečné kapotování elektrocentrály a použití účinnějšího a většího tlumiče výfuku. Nejvyšším stupněm odhlučnění disponují celokapotované elektrocentrály invertorového typu, které jsou navíc opatřeny speciálním integrovaným tlumičem výfuku. K podstatnému snížení hlučnosti rovněž přispívá i efektivní pohlcování vibrací, které je u Hondy vyřešeno několikanásobným tlumením vibrací pomocí systému silentbloků uložení motoru elektrocentrály.

Prodloužení doby provozu

Ideální elektrocentrálou je ta, která je schopna poskytnout nejenom špičkový výkon a spolehlivost, ale také úsporný provoz a schopnost dlouhodobého nepřetržitého provozu bez nutnosti tankování. Proto jsou vybrané modely elektrocentrál opatřeny zařízením jako je Eco-Throttle^TM, které automaticky upravuje otáčky motoru přesně dle aktuálního zatížení a odběru proudu. Dosahuje se tím maximální úspory paliva. Benzínové motory Honda jsou známé mimo jiné i díky dlouhodobému dosahování mimořádně nízkých hodnot spotřeby paliva a pokud je elektrocentrála opatřena objemnou palivovou nádrží, je bez problémů schopna zajistit autonomii chodu až na 20 hodin.

Invertor

Invertorové elektrocentrály počítačově modulují jak průběh a velikost napětí, tak i stabilitu frekvence bez závislosti na otáčkách motoru a poskytují tak elektrický proud mimořádně vysoké kvality. Invertorová technologie umožňuje zkonstruovat výjimečně kompaktní elektrocentrálu s alternátorem téměř poloviční velikosti a hmotnosti než u konvenčních elektrocentrál s jinými regulacemi výstupního napětí stejného výkonu. Invertorové elektrocentrály jsou ideálním napájením vysoce citlivých elektronických zařízení jako jsou např. počítače, zajišťují optimalizovanou elektrickou energii jak pro reakční typy spotřebičů, tak i elektronické přístroje. Tím je zajištěna i max. výkonnost a dlouhá životnost napájených spotřebičů. Invertorové elektrocentrály jsou vyráběny výhradně v plně odhlučněném, kapotovaném nebo kufříkovém provedení s minimální hlučností, velmi nízkou hmotností a spotřebou paliva.

Elektrostart

Jednoduchý a pohodlný systém, který Vám umožní motor nastartovat pouhým otočením klíčku zapalování jako v automobilu. S elektrický startérem je většinou k dispozici samozřejmě i ruční reverzní startér. U strojů poháněných dvouválcovým motorem se jedná pouze o verzi s elektrostartem. Podstatné je i to, že není třeba startovací baterii dobíjet zvláštní nabíječkou, ale dobíjí se automaticky při chodu motoru. Elektrostart je podmínkou pro použití např. elektrocentrály jako záložního zdroje s automatikou startu.

Podvozek kapotovaných elektrocentrál

Pro snadnou dopravu elektrocentrály na pracovní místo a snadnou manipulaci bez nutnosti součinnosti více lidí, jsou vetší modely kapotovaných elektrocentrál opatřeny transportním podvozkem. Některé modely elektrocentrál malé velikosti lze transportním podvozkem opatřit za příplatek.