Elektrocentrála kapotovaná odhlučněná Honda EU 70iS

Detailní popis produktu

Elektrocentrála kapotovaná odhlučněná Honda EU 70iS

Elektrocentrála EU 70iS je ideálním řešením pro zálohování domácnosti, kanceláře, filmování a fotografování, měřící vozy, řemeslníky, záchranné složky, osvětlení, výpočetní techniku a další oblasti. Tato elektrocentrála je vybavena celokapotovaným provedením, které zajišťuje tichý a úsporný provoz, a přináší vynikající kvalitu výstupního napětí.

V jejím výkonném srdci se ukrývá pokročilá invertorová technologie, která umožňuje stroji s hmotností přibližně 118 kg generovat výstupní napětí 230V / 50Hz s nejvyšší možnou kvalitou a výkonem 7 kW. Pro spuštění tohoto výjimečně úsporného motoru s vstřikováním postačuje jednoduše stisknout tlačítko na ovládacím panelu.

Elektrické napětí produkované touto elektrocentrálou dosahuje nejvyšší možné kvality. Její provoz je téměř neslyšitelný, což je zvláště výhodné v prostředích, kde je vyžadován klid nebo minimální hluk, a pro napájení zařízení vyžadujících velmi stabilní a kvalitní zdroj energie.

EU 70iS je inovativní model kapotované odhlučněné elektrocentrály, která se vyznačuje extrémně nízkou hlučností a je vybavena invertorem. Díky patentované technologii invertoru Honda představuje kompaktní generátor s vysokým výkonem, který disponuje precizní elektronikou pro optimalizovanou a stabilní křivku výstupního napětí. Tento výjimečný výkon je poháněn výkonným alternátorem, který je napájen profesionálním průmyslovým motorem řady GX 390, vybaveným vstřikováním paliva a elektrickým startérem.

Tato dokonale odhlučněná elektrocentrála na benzín je určena pro napájení střídavého napětí a vyniká svým vysokým výkonem a kvalitou výstupního napětí. Je ideální pro napájení středních a velkých spotřebičů, jako jsou monitory, počítače, kamery nebo zařízení s citlivou elektronikou, stejně jako pro osvětlení a spotřebiče s reaktivní zátěží, například elektromotory, chladicí zařízení, klimatizace a další. Celé zařízení je umístěno v pevném rámu na pružných silentblocích a je důkladně ukryto pod odhlučněnou kapotáží.

Díky integrovanému kolovému podvozku s manipulační sklopnou rukojetí je elektrocentrála snadno přenosná i pro uživatele s nižší fyzickou zdatností. Benzínový motor s vstřikováním paliva je řízen elektronickou řídící jednotkou, která efektivně reguluje výkon motoru v závislosti na odběru elektrického proudu. Tím se snižuje spotřeba paliva a hluk, a zároveň se prodlužuje doba provozu na jedno natankování a životnost elektrocentrály. Díky tomu může elektrocentrála pracovat téměř celou pracovní směnu bez nutnosti tankování.

Ovládání elektrocentrály je velmi snadné. Na ovládacím panelu najdete zásuvky pro připojení zařízení, tepelné jističe, kontrolky pro sledování chodu, mazání a přetížení, zásuvky pro propojení s další centrálou, spínač zapalování, tlačítko startu a přepínač režimu automatu ECO-THROTTLE pro řízení motoru. Celý systém je monitorován monitorovacím systémem "i-Monitor", který poskytuje informace o počtu motohodin, aktuálním odběru, otáčkách motoru a napětí akumulátoru, a také sleduje historii případných poruch. Všechny tyto funkce probíhají automaticky bez zásahu uživatele, a ovládání elektrocentrály je jednoduché a intuitivní. Stačí pouze natankovat, umístit elektrocentrálu na rovný povrch, stisknout tlačítko startu, počkat několik sekund na ustálení chodu motoru a do zásuvky připojit napájený spotřebič.

Elektrocentrála EU70iS je vybavena všemi nezbytnými ochrannými prvky, které zajistí elektrickou bezpečnost. Patří sem například ochrana motoru před únikem oleje nebo ochrana alternátoru před přetížením. V případě přetížení elektrocentrály se automaticky aktivuje červená výstražná kontrolka na ovládacím panelu a elektrický výstup je odpojen, přičemž motor nadále běží. Stačí odpojit přetížený spotřebič, vypnout motor a po několika vteřinách znovu nastartovat. Tím dojde k "resetování" řídící jednotky a vše se vrátí do normálu. Je důležité nepoužívat spotřebič, který způsobil přetížení elektrocentrály, a nahradit ho spotřebičem s příkonem odpovídajícím výkonu elektrocentrály.

Pokud je potřeba zvýšit napájecí výkon, lze pomocí speciálního kabelu propojit dvě identické elektrocentrály EU70iS a dosáhnout tak zdvojnásobení výkonu. Rám elektrocentrály je robustní a pevný, což zaručuje minimální deformaci a účinně tlumí vibrace přenášené ze soustrojí na podklad. Díky tomu je elektrocentrála méně hlučná a práce s ní je příjemnější. Údržba elektrocentrály je jednoduchá a zahrnuje základní údržbu benzínového motoru.

Záruka 5 let

Kupujícímu je poskytována prodloužená záruka až na dobu 5 let. Prodloužení záruční lhůty nad rámec zákonné je podmíněno technickou prohlídkou stroje po uplynutí každých 12 měsíců od data prodeje a potvrzení v Servisní knížce autorizovaným servisem HONDA. K zachování běhu pětileté záruky je i po uplynutí základní záruční doby nutné předávat stroj k pravidelným ročním kontrolám do autorizovaného servisu HONDA. Provedení kontroly bude potvrzeno  zákazníkovi v Servisní knížce. Tím je splněna podmínka pravidelné roční kontroly a tím je umožněno prodloužení záruky o další rok, a to až do celkové doby trvání 5 let ode dne převzetí stroje zákazníkem. Prodloužená záruka je podmíněna používáním výhradně originálních náhradních dílů, spotřebního materiálu a provozních kapalin HONDA. Tyto roční prohlídky jsou hrazeny zákazníkem dle platného ceníku prací autorizovaného servisu HONDA, který prohlídku provádí.

Průmyslový profesionální motor

Benzínové spalovací motory jsou pro Hondu nosným výrobním programem, který položil základy celé výrobní divizi motorových strojů, tzn. Honda Power Equipment. Historie výroby spalovacích motorů pro pohon pracovního zařízení se začala psát v roce 1953. Během krátké doby si spalovací motory Honda vybudovaly renomé špičky na trhu. I díky výrobě těchto motorů je společnost Honda největším světovým výrobcem spalovacích motorů. Průmyslové motory dnes představují jednoznačnou špičku mezi pohonnými jednotkami malé stavební, zemědělské, zahradní a jiné techniky. Jako jediné zvládají enormní zátěž profesionálního provozu v drsných podmínkách stavenišť ve strojích jako je řezací technika na beton, vibrační technika, elektrocentrály a čerpadla, ale i v oblasti zemědělství, lesnictví a zahradnictví. Průmyslové profesionální motory byly historicky u Hondy v padesátých letech minulého století nasazeny jako pohonné jednotky generátorů a rotavátorů. Poté následovaly další aplikace a dnes najdete motor Honda v celém spektru nabídky motorových strojů.

Elektrická bezpečnost

Elektrocentrála Honda je zařízení, které splňuje veškeré bezpečnostní požadavky kladené na elektrická zdrojová soustrojí z hlediska ochrany před případným zasažením elektrickým proudem. Při použití v souladu s návodem k obsluze je elektrocentrála konstrukčně a vybavením zcela bezpečná a nehrozí žádně nebezpečí. V případě značného přetížení elektrocentrály nad rámec svého maximálního výkonu nebo v případě zkratu, při odběru z příslušné zásuvky dojde k automatickému vypnutí příslušného jističe zásuvky (tlačítkový jistič) a zásuvka se odpojí. U invertorových elektrocentrál je přetížení indikováno červenou kontrolkou a následným odpojením alternátoru od zásuvkového panelu. Standardní krytí elektrocentrál je třídy IP23, ale pokud podmínky provozu vyžadují, lze zvolit vyšší stupeň krytí IP54.

Souběžný provoz dvou elektrocentrál

Mezi přední výhody invertorové technologie patří možnost souběžného provozu nebo-li "sfázování" dvou identických elektrocentrál. S použitím speciálních propojovacích kabelů pro souběžný provoz lze propojit dvě identické elektrocentrály a získat tak dvojnásobek elektrického výkonu. Podle aktuální potřeby je tak zajištěna možnost napájení většího spotřebiče bez nutnosti výměny elektrocentrály za větší a těžší. Naopak lze rovněž obě elektrocentrály od sebe odpojit a používat samostatně.

Antivibrační systém

Motor za chodu produkuje jisté vibrace, jejichž velikost je závislá na míře zatížení. Celek motoru a alternátoru je uložen v ochranném nosném rámu, ve kterém při provozu elektrocentrála stojí. Aby nedocházelo k přenosu vibrací na rám elektrocentrály a tím k nestabilní poloze na ploše a zvýšené hlučnosti elektrocentrály, je uložení motoru elektrocentrály na ocelovo-pryžových silentblocích se sklonem 45°, které zajišťuje dokonalé odstínění přenosu virací od motoru na nosný rám elektrocentrály. Rámová elektrocentrála je tak za chodu klidná a nezvyšuje se hlučnost od vibrujícího nosného rámu elektrocentrály. Kufříkové odhlučněné elektrocentrály navíc stojí na pružných pryžových nožičkách, které dodatečně odstiňují zbytkové vibrace přenášené na podklad.

Odhlučnění

Hluk je důležitým parametrem přímo ovlivňujícím možnost použití elektrocentrály. Čím nižší provozní hlučnost, tím jsou možnosti využití elektrocentrály širší. Standardem elektrocentrál Honda jsou účinné tlumiče výfuku na motorech. Dalším stupněm odhlučnění je částečné kapotování elektrocentrály a použití účinnějšího a většího tlumiče výfuku. Nejvyšším stupněm odhlučnění disponují celokapotované elektrocentrály invertorového typu, které jsou navíc opatřeny speciálním integrovaným tlumičem výfuku. K podstatnému snížení hlučnosti rovněž přispívá i efektivní pohlcování vibrací, které je u Hondy vyřešeno několikanásobným tlumením vibrací pomocí systému silentbloků uložení motoru elektrocentrály.

Prodloužení doby provozu

Ideální elektrocentrálou je ta, která je schopna poskytnout nejenom špičkový výkon a spolehlivost, ale také úsporný provoz a schopnost dlouhodobého nepřetržitého provozu bez nutnosti tankování. Proto jsou vybrané modely elektrocentrál opatřeny zařízením jako je Eco-Throttle^TM, které automaticky upravuje otáčky motoru přesně dle aktuálního zatížení a odběru proudu. Dosahuje se tím maximální úspory paliva. Benzínové motory Honda jsou známé mimo jiné i díky dlouhodobému dosahování mimořádně nízkých hodnot spotřeby paliva a pokud je elektrocentrála opatřena objemnou palivovou nádrží, je bez problémů schopna zajistit autonomii chodu až na 20 hodin.

Invertor

Invertorové elektrocentrály počítačově modulují jak průběh a velikost napětí, tak i stabilitu frekvence bez závislosti na otáčkách motoru a poskytují tak elektrický proud mimořádně vysoké kvality. Invertorová technologie umožňuje zkonstruovat výjimečně kompaktní elektrocentrálu s alternátorem téměř poloviční velikosti a hmotnosti než u konvenčních elektrocentrál s jinými regulacemi výstupního napětí stejného výkonu. Invertorové elektrocentrály jsou ideálním napájením vysoce citlivých elektronických zařízení jako jsou např. počítače, zajišťují optimalizovanou elektrickou energii jak pro reakční typy spotřebičů, tak i elektronické přístroje. Tím je zajištěna i max. výkonnost a dlouhá životnost napájených spotřebičů. Invertorové elektrocentrály jsou vyráběny výhradně v plně odhlučněném, kapotovaném nebo kufříkovém provedení s minimální hlučností, velmi nízkou hmotností a spotřebou paliva.

Elektrostart

Jednoduchý a pohodlný systém, který Vám umožní motor nastartovat pouhým otočením klíčku zapalování jako v automobilu. S elektrický startérem je většinou k dispozici samozřejmě i ruční reverzní startér. U strojů poháněných dvouválcovým motorem se jedná pouze o verzi s elektrostartem. Podstatné je i to, že není třeba startovací baterii dobíjet zvláštní nabíječkou, ale dobíjí se automaticky při chodu motoru. Elektrostart je podmínkou pro použití např. elektrocentrály jako záložního zdroje s automatikou startu.

Podvozek kapotovaných elektrocentrál

Pro snadnou dopravu elektrocentrály na pracovní místo a snadnou manipulaci bez nutnosti součinnosti více lidí, jsou vetší modely kapotovaných elektrocentrál opatřeny transportním podvozkem. Některé modely elektrocentrál malé velikosti lze transportním podvozkem opatřit za příplatek.